Kort oppsummering
Begge bilene er kompakte elektriske SUV-er som konkurrerer i samme segment i Norge. Tesla Model Y er ofte billigere å eie over tid takket være lavere forbruk, sterkere bruktbilverdi og tilgang til Superchargers, mens VW ID.4 typisk har lavere innkjøpspris og en mer tradisjonell bilopplevelse. Hvilken som lønner seg avhenger av kjørelengde, finansiering og hvor lenge du eier bilen.
Sammenligning av nøkkeltall
| Kostnad / parameter | Tesla Model Y | VW ID.4 |
|---|---|---|
| Startpris (kr, fra) Tesla Model Y Bakhjulsdrift vs VW ID.4 Pure. Priser varierer med kampanje og utstyr. | ~485 000 | ~430 000 |
| Forbruk (kWh / 100 km) WLTP / reelt blandet kjøring. Model Y er litt mer effektiv. | ~16 | ~17–18 |
| Årlig verditap (typisk) Model Y har historisk hatt sterkere bruktbilverdi i Norge. | 10–14 % | 12–16 % |
| Forsikring / år (typisk) Avhenger av bonus, alder og bosted. | 20 000–28 000 | 18 000–24 000 |
| Service / år (snitt) | Lav (få bevegelige deler, ingen oljeservice) | Lav–moderat (planlagt service hos forhandler) |
| Hurtiglading (topp) Tesla har eget nett; VW bruker tredjeparts som Ionity, Mer, Recharge. | ~250 kW (Supercharger-nett) | ~135 kW (CCS, åpne operatører) |
| Rekkevidde (WLTP) | ~455–600 km | ~360–550 km |
Verditap — størst forskjell
Verditap er for de fleste eiere den største enkeltkostnaden ved å eie en ny elbil. Tesla Model Y har historisk hatt et årlig verditap på rundt 10–14 %, mens VW ID.4 ligger noe høyere på 12–16 %. På en bil til 500 000 kr utgjør 2 prosentpoeng forskjell rundt 10 000 kr i året. Tallene varierer med modellår, kjørelengde og tilstand i bruktbilmarkedet.
Lading og forbruk
Model Y bruker rundt 16 kWh per 100 km i blandet norsk kjøring, mens ID.4 typisk ligger på 17–18 kWh. Ved 15 000 km i året utgjør forskjellen 150–300 kWh, eller omtrent 250–500 kr i året med en blandet ladepris på rundt 1,65 kr/kWh (90 % hjemmelading, 10 % hurtiglading). På hurtiglading lader Model Y raskere (~250 kW topp) og har tilgang til Supercharger-nettet, mens ID.4 lader inntil ~135 kW på CCS hos operatører som Ionity, Mer og Recharge.
Forsikring, bom og service
Forsikringen for begge bilene ligger typisk mellom 18 000 og 28 000 kr i året, avhengig av bonus, alder og bosted. Bompenger er like for begge — elbiler betaler maksimalt 70 % av takst for fossilbil, og kostnaden styres av kjøremønster i og rundt by. Service er lav for begge: Tesla har ingen oljeservice og få planlagte kostnader, mens ID.4 følger et tradisjonelt serviceintervall hos forhandler.
Hvilken bør du velge?
- Velg Tesla Model Y hvis du prioriterer lavest mulig kostnad per mil, raskest lading på langtur og sterkere bruktbilverdi.
- Velg VW ID.4 hvis du vil ha lavere inngangspris, mer tradisjonell bilopplevelse og forhandlernettverk i hele Norge.
Vil du regne på din egen situasjon? Prøv kostnadskalkulatoren for Tesla Model Y →